Sesendal Gangsa Timah Untuk Peralatan Perlombongan menggunakan tembaga ketulenan tinggi...
"melekat" merujuk kepada kerosakan serius di mana permukaan sentuhan peralatan cacing dan cacing melekat bersama selepas kegagalan, menyebabkan terhenti seketika dalam penghantaran. Fenomena ini menjejaskan kecekapan penghantaran dan keselamatan peralatan dengan teruk, dan biasanya disebabkan oleh faktor utama berikut:
Pemacu gear cacing sangat bergantung pada filem minyak pelincir. Apabila sistem pelinciran gagal atau kelikatan gris tidak sepadan (cth., menggunakan gris biasa dalam persekitaran suhu rendah), permukaan sentuhan gear cacing dan cacing tidak boleh membentuk filem minyak hidrodinamik yang cukup tebal. Selepas filem minyak tertanggal, permukaan logam bersentuhan langsung, geseran meningkat secara mendadak, membawa kepada peningkatan mendadak suhu tempatan dan melekat.
Apabila filem minyak pelincir hilang atau gagal, suhu sentuhan antara gear cacing dan cacing meningkat dengan cepat. Suhu yang tinggi menyebabkan logam pada permukaan gigi gear cacing menjadi lembut atau menyepuhlindap, menjadikannya lebih mudah untuk logam melekat pada cacing, sekali gus membentuk melekat.
Bahan gear cacing biasanya lebih lembut (cth. aloi tembaga), manakala bahan cacing lebih keras. Jika kekerasan permukaan gear cacing tidak mencukupi atau kekasaran permukaan terlalu tinggi, gigi gear cacing terdedah kepada pitting atau haus di bawah beban yang tinggi, yang membawa kepada lekatan logam di bawah suhu dan tekanan tinggi. Inilah sebabnya mengapa meningkatkan kekerasan bahan dan kemasan permukaan adalah langkah penting untuk mengelakkan lekatan.
Walaupun lekatan terutamanya merupakan fenomena lekatan haba, kesan fizikal daripada kekotoran (seperti sanga kimpalan, pemfailan besi dan zarah keras lain) boleh merosakkan filem minyak dan menyebabkan kerosakan setempat, yang boleh memburukkan lagi lekatan haba.
Motor pemacu penghantar berjalan dengan senyap selama tiga tahun, kemudian mula bergemuruh pada kelajuan rendah dan berdengung pada kelajuan tinggi. Krew penyelenggaraan menarik loceng penghujun...
View MorePasukan penyenggaraan kuari menekan bebibir gangsa berlubang 60 mm ke dalam takal kepala penghantar, mengetatkan bolt perumahan dan mendapati bebibir retak dalam masa sebulan. Gangsa bukanlah ti...
View MoreBayangkan kilang bebola 5 MW di loji perlombongan. Aci berdiameter lebih 300 mm, berputar pada beberapa ratus RPM, membawa beban jejarian yang berat. Komponen yang memastikan ia berjalan bulan d...
View MoreGangsa tidak pernah mempunyai takat lebur tunggal. Dalam amalan, kebanyakan aloi gangsa cair antara kira-kira 850°C (1,562°F) dan 1,050°C (1,922°F), dan gangsa timah biasa dengan 12% timah cair ...
View More