Galas Bebibir Gangsa: Panduan Pemilihan Aloi, Toleransi dan Pemasangan

Pasukan penyenggaraan kuari menekan bebibir gangsa berlubang 60 mm ke dalam takal kepala penghantar, mengetatkan bolt perumahan dan mendapati bebibir retak dalam masa sebulan. Gangsa bukanlah titik lemah. Muka perumahan di belakang bebibir tidak rata mahupun segi empat sama dengan lubang, jadi seretan paksi dari aci memuatkan tepi tuang nipis dan bukannya muka bebibir penuh.

Susunan kegagalan itu menerangkan cara galas bebibir gangsa harus dipilih. Aloi menetapkan siling pada beban, kelajuan dan rintangan kakisan. Geometri bebibir, kesesuaian akhbar dan kelegaan larian menentukan sama ada anda pernah mencapai siling itu. Galas bebibir gangsa timah dengan padanan yang betul akan bertahan lebih lama daripada gangsa aluminium dengan bahu yang bercongkang, setiap kali.

Apa Yang Bebibir Sebenarnya Lakukan

Galas bebibir gangsa ialah lengan silinder dengan bebibir jejari kamiran pada satu hujung. Lengan membawa beban jejarian. Bebibir melakukan tiga kerja berasingan yang sering dikaburkan bersama semasa spesifikasi.

• Lokasi paksi. Bebibir menghentikan galas berjalan keluar dari lubang tembus atau tenggelam ke dalam perumah buta, yang menanggalkan gelang penahan, pemesinan bahu dan penutup hujung yang diperlukan oleh lengan biasa.
• Tindak balas tujahan. Muka belakang bebibir boleh menerima beban paksi berterusan terputus-putus atau sederhana, dengan syarat tempat duduknya tegar dan bebibir cukup tebal untuk tidak bengkok.
• Kawalan perhimpunan. Bebibir menetapkan kedalaman sisipan dalam satu pergerakan, yang penting pada barisan pengeluaran di mana setiap perumah mestilah sama.

Apa yang bukan bebibir ialah galas tujahan. Beban paksi berterusan di atas kira-kira 10 hingga 15 peratus daripada penarafan jejari secara amnya memerlukan mesin basuh tujahan berasingan atau susunan elemen penggelek.

Pilihan Aloi: Gangsa Timah, Gangsa Aluminium atau Loyang

Kebanyakan kegagalan galas bebibir gangsa dipersalahkan pada kesan gangsa lembut kembali kepada keluarga aloi yang salah untuk persekitaran dan bukannya tuangan yang buruk. Empat keluarga meliputi sebahagian besar tempahan bebibir perindustrian, dan setiap satu gagal dengan cara yang berbeza.

Dua perkara praktikal menyusul. Gangsa timah berplumbum kekal sebagai lalai untuk jentera am kerana ia berfungsi dengan bersih, membenamkan pasir dan bertolak ansur dengan pelinciran marginal. Kos gangsa aluminium lebih mahal dan mesin lebih perlahan, namun dalam semburan garam atau kedudukan sipi yang dipenuhi kejutan ia boleh bertahan lebih lama daripada tiga penggantian gangsa timah, dengan syarat pelinciran bersih dan aci dijajarkan.

Keputusan aloi biasanya dibuat setiap subsistem, bukan setiap mesin. Kapal atau penghancur yang sama boleh menjalankan gangsa aluminium pada kemudi yang bermuatan berat atau kedudukan sipi dan gangsa timah pada pivot beban lebih rendah. Mendapatkan bil bahan campuran itu lebih mudah apabila pembekal mengaturnya julat sesendal tembaga oleh keluarga aloi pertama dan dengan aplikasi kedua, kerana itu adalah susunan pemilihan sebenarnya dibuat.

Sesendal Gangsa Timah Untuk Peralatan Perlombongan Sesendal Gangsa Timah Untuk Peralatan Perlombongan uses high-purity copper as the base material, and is refined by adding appropriate amounts of tin and other high-quality alloy ... Lihat Produk →

Toleransi dan Kesesuaian Yang Menentukan Hayat Perkhidmatan

Ini adalah nombor yang patut diletakkan pada lukisan atau pesanan pembelian. Ia adalah peraturan praktikal untuk gangsa tuang yang berjalan pada aci keluli yang dikeraskan, dan ia harus dilaraskan untuk suhu, pelinciran dan kejutan.

• Lubang perumahan: H7 untuk kebanyakan muat akhbar, dengan bujur dan tirus dipegang di dalam separuh gangguan yang dimaksudkan.
• Gangguan tekan: 0.025 hingga 0.05 mm setiap 25 mm diameter lubang perumah, kira-kira 0.001 hingga 0.002 inci setiap inci.
• Kelegaan larian: 0.1 hingga 0.15 peratus diameter aci untuk gangsa timah pada kelajuan sederhana, 0.15 hingga 0.2 peratus untuk gangsa aluminium di mana pertumbuhan haba lebih tinggi.
• Bor selepas pemasangan: lubang ditutup dengan kira-kira gangguan, jadi biarkan ia atau selesaikan lubang selepas ditekan.
• Ketebalan dinding: sekurang-kurangnya 0.08 hingga 0.10 diameter lubang, jadi lubang 60 mm memerlukan dinding 5 hingga 6 mm.
• Ketebalan bebibir: 0.25 hingga 0.4 daripada ketebalan dinding, lebih banyak di mana beban paksi berterusan.
• Serenjang bebibir ke lubang: 0.02 hingga 0.05 mm jumlah, diukur pada muka belakang bebibir.
• Kemasan aci: 0.4 hingga 0.8 mikron Ra. Aci tanah lazimnya menggandakan hayat larian galas terhadap yang terpusing.

Perangkap yang menangkap kebanyakan pembeli ialah penutupan lubang selepas pemasangan. Tekan bearing gerudi 60 mm ke dalam perumah H7 dengan gangguan 0.05 mm dan gerudi ditutup dengan jumlah yang setanding, kira-kira 0.04 hingga 0.06 mm. Jika lukisan menyatakan kelegaan larian 0.08 mm dan lubang telah selesai sebelum ditekan, pemasangan boleh berakhir dengan hampir tiada kelegaan dan akan merebut pada pemanasan pertama di bawah beban.

Pilihan Pelinciran, Alur dan Pelincir Sendiri

Galas bebibir gangsa bertolak ansur dengan pelinciran marginal lebih baik daripada elemen bergolek, tetapi ia masih mengikut had beban dan kelajuan. Tiga konfigurasi merangkumi kebanyakan aplikasi perindustrian.

• Minyak dilincirkan. Lubang minyak yang memberi alur lilitan menyebarkan gris di sekeliling lubang. Letakkan alur pada separuh galas yang tidak dimuatkan, kerana alur di bawah garis beban mengalihkan kawasan pembawa beban dengan tepat di mana tegasan paling tinggi.
• Minyak dilincirkan. Suapan minyak berterusan menggandakan nilai PV yang dibenarkan beberapa kali berbanding gris, itulah sebabnya penggelek meja kilang dan aci kotak gear menggunakan tab mandi atau suapan tekanan dan bukannya kelengkapan.
• Pelincir sendiri. Palam grafit, sisipan pelincir pepejal atau gangsa tersinter yang diresapi minyak mengeluarkan garis gris sepenuhnya, yang sesuai dengan kedudukan jauh, panas atau sukar dicapai.

Had katalog biasa untuk gangsa tuang ialah sekitar 3 hingga 5 MPa x m/s gris dilincirkan dan 0.8 hingga 1.5 MPa x m/s kering dengan palam grafit. Nombor sebenar bergantung pada aloi, kemasan aci dan berapa banyak haba yang boleh dibawa oleh perumah. Di atas had tersebut galas tidak gagal secara tiba-tiba; kelegaan terbuka, kehausan dipercepatkan, dan bebibir mula mengambil beban sisi yang tidak pernah direka untuk dibawa.

Sesendal Loyang Pelincir Sendiri Untuk Jentera Kejuruteraan Sesendal Loyang Pelincir Sendiri Untuk Jentera Kejuruteraan is made of high-quality high-strength brass material, combined with embedded solid lubrication technology, it... Lihat Produk →

Amalan Pemasangan: Pemeriksaan Penekanan, Tempat Duduk dan Kelegaan

1. Ukur lubang perumah dengan tolok gerek dan bukannya angkup, dan rekodkan bujur dan tirus. Jika sama ada melebihi separuh daripada gangguan yang dimaksudkan, keluarkannya dan lengankannya.
2. Pecahkan tepi lubang perumahan dengan chamfer 1 hingga 2 mm dan gilap plumbum, supaya galas tidak mencukur gangsa pada pintu masuk.
3. Tekan pada muka bebibir dengan pemacu rata yang menutupi bebibir penuh. Jangan sekali-kali menukul tepi bebibir, dan jangan sekali-kali menekan melalui lubang.
4. Letakkan bebibir pada muka yang rata dan tegar. Semak dengan tepi lurus dan tolok perasa; 0.05 mm adalah sasaran yang munasabah, dan apa-apa yang melepasi 0.1 mm akan menyebabkan galas.
5. Gunakan padanan suhu apabila gangguan adalah berat: panaskan perumah kepada 80 hingga 100 C. Jangan panaskan api gangsa, kerana pemanasan yang tidak sekata memesongkan gerek dan boleh menjejaskan aloi plumbum.
6. Ukur semula lubang selepas pemasangan, sahkan kelegaan larian terhadap aci, kemudian selaraskan lubang pelinciran dengan pemasangan perumahan.
7. Jalankan pemasangan yang dipunggah untuk tempoh rehat masuk yang singkat. Perumahan yang terasa hangat selepas 30 minit di bawah beban biasanya bermakna kelegaan terlalu ketat.

Tempat Galas Gangsa Bebibir Mendapat Tempatnya

Galas bebibir sesuai dengan beban berat, kelajuan rendah hingga sederhana dan akses penyelenggaraan yang lemah. Beberapa sektor mendominasi permintaan.

• Perlombongan dan kuari: lengan sipi penghancur, takal kepala penghantar, pangsi dek skrin dan pin baldi. Habuk adalah perkara biasa, dan bebibir menentang sepakan paksi berulang aci sipi.
• Marin dan luar pesisir: galas stok kemudi, aci win sauh, jentera geladak dan gear stereng, di mana gangsa aluminium mengendalikan air laut dan peronggaan jauh lebih baik daripada gangsa timah.
• Loji keluli dan metalurgi: penggelek meja kilang, gunting dan pemacu penghantar, di mana semburan haba ditambah air mendorong pilihan ke arah gangsa aluminium.
• Pembinaan, pengangkatan dan tenaga: pangsi pautan, kaki cadik, pemacu gear cacing dan komponen kotak gear turbin angin, di mana bebibir memudahkan perumah dan memotong masa pemasangan.

Terdapat kes di mana galas gangsa bebibir adalah pembelian yang salah. Tujahan paksi berat berterusan terletak pada mesin basuh tujah atau susunan penggelek tirus. Kelajuan berterusan yang tinggi tergolong pada galas elemen gelek yang berjalan lebih sejuk. Dinding yang sangat nipis, di bawah kira-kira 2 mm, retak pada akar bebibir dalam gangsa tuang.

Sesendal Gangsa Aluminium Untuk Sistem Penghantaran Kemudi Sesendal Gangsa Aluminium Untuk Sistem Penghantaran Kemudi is tailor-made for the Rudder transmission system. It is based on high-quality copper, added with aluminum, iron... Lihat Produk →

Perkara yang Perlu Diletakkan pada Pesanan Belian

Galas bebibir gangsa ialah bahagian yang dibuat mengikut pesanan lebih kerap daripada item katalog, jadi dokumen pesanan membawa kualiti hasil.

• Aloi dan piawai, contohnya SAE 660 atau C93200, gangsa aluminium C95400, atau loyang C36000, serta kaedah tuangan di mana kekuatan penting.
• Dimensi mengikut susunan mereka diukur: lubang, diameter luar, panjang keseluruhan, diameter luar bebibir dan ketebalan bebibir.
• Kelas toleransi dan muat: muat perumahan, kelegaan larian aci, keserenjang bebibir.
• Keadaan pemesinan: as-cast, dimesin kasar atau penamat bosan, dan sama ada gerek itu bersaiz sebelum atau selepas menekan.
• Ciri pelinciran: kedudukan dan diameter lubang minyak, corak alur, palam grafit.
• Dokumentasi: sijil kimia dan mekanikal, kebolehkesanan nombor haba, dan pemeriksaan artikel pertama untuk corak baharu.
• Kuantiti dan pembungkusan: tuangan menjadi menjimatkan daripada beberapa dozen keping ke atas, dan bebibir yang dimesin memerlukan perlindungan tepi semasa transit.

Jika bebibir terus retak, hentikan menukar aloi dan mula periksa tempat duduk. Kerataan, segi empat sama dan gangguan menyumbang lebih banyak kegagalan galas bebibir gangsa daripada penilaian beban, dan ketiga-tiganya boleh diukur sebelum bahagian itu ditekan masuk.

Yangzhou Yifeng Copper Products telah menuang dan memesin komponen aloi tembaga sejak 2005 daripada loji seluas 30,000 meter persegi, dengan 5,000 tan kapasiti tahunan dan pasukan teknikal yang merangkumi 20 pakar, serta pangkalan penyelidikan bersama dengan Universiti Jiaotong Barat Daya. Syarikat itu melaporkan pangkalan pelanggan yang merangkumi Fortune 500 dan kumpulan industri global, dan rangkaiannya meliputi gangsa timah, gangsa aluminium dan sesendal loyang, galas pelincir sendiri, cincin pengedap aloi tembaga marin dan gear cacing aloi tembaga. Anda boleh menyemak semula latar belakang dan keupayaan syarikat jika anda menyatukan beberapa nombor bahagian gangsa di bawah satu pembekal.