Sesendal Gangsa Timah Untuk Peralatan Perlombongan menggunakan tembaga ketulenan tinggi...
Motor pemacu penghantar berjalan dengan senyap selama tiga tahun, kemudian mula bergemuruh pada kelajuan rendah dan berdengung pada kelajuan tinggi. Krew penyelenggaraan menarik loceng penghujung, dan di dalamnya terdapat silinder gangsa sebesar cawan kopi dengan lubang berskor dan filem varnis hitam. Silinder itu adalah galas lengan, dan kegagalannya menerangkan hampir segala-galanya tentang bagaimana seluruh keluarga berkelakuan.
Galas lengan, juga dipanggil galas biasa, sesendal, atau galas jurnal, ialah pelapik silinder satu keping yang membawa aci pada filem minyak, gris atau pelincir pepejal dan bukannya pada elemen bergolek. Tiada sangkar, tiada bola bergolek, dan tiada apa yang berputar kecuali aci itu sendiri.
Jawapan ringkas tentang galas lengan datang kepada tiga pembolehubah: kelegaan, filem pelincir dan bahan. Apabila ketiga-tiga itu dipadankan dengan beban dan kelajuan, galas lengan aloi kuprum boleh bertahan lebih lama daripada galas bebola beberapa kali ganda. Apabila salah satu daripadanya salah, galas yang sama boleh merampas dalam satu syif.
Galas lengan berfungsi dengan geometri dan bukannya dengan sentuhan bergolek. Lubang dimesin beberapa ratus milimeter lebih besar daripada aci, yang mewujudkan jurang menumpu ke arah putaran. Apabila aci berputar, minyak diseret ke dalam baji yang menyempit itu, tekanan terbentuk, dan jurnal mengangkat logam. Aci kemudian menunggang pada lapisan minyak yang selalunya hanya 5 hingga 25 mikron tebal.
Dalam keadaan terhenti dan pada kelajuan yang sangat rendah, tiada filem boleh terbentuk, jadi beban dibawa oleh bahan tambahan sempadan dalam gris atau oleh bahan galas itu sendiri. Inilah sebabnya mengapa tugas mula-henti jauh lebih sukar pada galas lengan daripada larian berterusan.
Ketebalan filem mesti kekal lebih besar daripada gabungan kekasaran permukaan kedua-dua bahagian ditambah zarah terbesar yang beredar dalam minyak. Zarah kersik 10 mikron adalah lebih besar daripada kebanyakan filem minyak, itulah sebabnya penapisan penting seperti pemilihan aloi. Suhu menutup gelung: minyak panas ialah minyak nipis, dan filem nipis membawa kurang beban pada kelajuan yang sama.
Sesendal pepejal ditekan atau dikecutkan ke dalam perumah dan diganti sebaik sahaja gerek itu melepasi toleransi. Sesendal terbelah wujud untuk aci yang tidak boleh ditanggalkan, seperti aci engkol dan aci garis panjang pada peralatan lama.
Bebibir membawa beban paksi dan juga beban jejarian. Aplikasi Kingpin, kemudi dan engsel menggunakan sesendal bebibir kerana pemasangan juga mesti menahan pergerakan menegak tanpa menambah mesin basuh tujahan yang berasingan.
Gangsa berpalam grafit, gangsa tersinter yang diresapi minyak, dan cangkerang keluli berlapis PTFE berfungsi apabila pelinciran semula tidak praktikal: penghantar jauh, lekapan dasar laut dan kawasan pencucian di loji makanan. Mereka memperdagangkan kapasiti beban puncak untuk selang penyelenggaraan yang diukur dalam tahun dan bukannya minggu. Di loji berdebu di mana titik pelinciran sering terlepas, sesendal pelincir diri gangsa aluminium atau tembaga selalunya merupakan jawapan yang lebih murah selama lima tahun perkhidmatan.
Sesendal Loyang Pelincir Sendiri Untuk Jentera Kejuruteraan Sesendal Loyang Pelincir Sendiri Untuk Jentera Kejuruteraan is made of high-quality high-strength brass material, combined with embedded solid lubrication technology, it... Lihat Produk → Lapisan babbitt nipis yang diikat pada sandaran keluli atau gangsa mendominasi galas utama enjin dan jurnal turbin, di mana kesesuaian dan kebolehbenamkan lebih penting daripada kekuatan mentah.
Aloi kuprum mendominasi galas lengan industri kerana ia menarik haba dari filem, membenamkan zarah keras dan bukannya menjaringkan aci, dan memegang filem hidrodinamik pada beban sederhana.
| bahan | Komposisi | Kekuatan dan memakai | Pelinciran | Perkhidmatan biasa | Had |
|---|---|---|---|---|---|
| Gangsa timah | Cu-Sn dengan plumbum dan zink | Kekuatan sederhana, kesesuaian yang sangat baik dan benam zarah | Filem minyak atau gris diperlukan | Galas pam, gendang win, cermin kerek sauh, gear stereng | Melembutkan lebih kurang 250 darjah Celsius; larian kering yang lemah |
| gangsa aluminium | Cu-Al dengan besi dan nikel | Kekuatan tinggi dan kapasiti beban, kakisan yang kuat dan rintangan peronggaan | Palam minyak, gris atau grafit | Tujahan marin, silinder hidraulik, sistem kemudi, pin penghancur | Lebih sukar untuk mesin; memerlukan permukaan aci yang keras |
| Tembaga | Cu-Zn, selalunya berplumbum | Kekuatan sederhana, kebolehmesinan yang luar biasa | Gred minyak, gris atau pelincir sendiri | Pengedap tiub buritan, pam ringan, batang injap | Rintangan haus yang lebih rendah di bawah beban berat; risiko penyahzinan dalam air laut |
| Gangsa tersinter | Cu-Sn berliang, diresapi minyak | Rendah hingga sederhana | Minyak yang disimpan di dalam pori-pori | Motor kecil, kipas, peralatan | Bukan untuk kejutan atau beban berat; tidak boleh dimesin semula |
| Babbitt | Logam putih berasaskan timah atau plumbum | Kekuatan yang sangat rendah, kesesuaian terbaik | Minyak yang diberi tekanan | Jurnal turbin, galas utama enjin | Keletihan retak di bawah beban tinggi atau haba |
| Keluli berlapis PTFE | Cengkerang keluli dengan lapisan gangsa dan PTFE | Sederhana, kering | tiada | Pembungkusan, peralatan makanan, kawalan cahaya | Penyingkiran haba yang lemah; beban rendah dan siling kelajuan |
Jika tugas melibatkan air laut, habuk yang melelas, atau beban yang berbalik arah, gangsa aluminium biasanya merupakan titik permulaan yang lebih selamat. Jika aci lembut dan bebannya sederhana, gangsa timah akan membenamkan pencemaran dan memaafkan ralat penjajaran kecil yang tidak dilakukan oleh aloi yang lebih keras.
Pilihannya jarang mengenai kualiti. Ia adalah mengenai bunyi bising, ruang, akses pelinciran, dan bagaimana bahagian itu dijangka gagal.
| Ciri | galas lengan | Galas elemen bergolek |
|---|---|---|
| Memulakan geseran | Lebih tinggi, kerana sentuhan adalah logam pada logam sehingga filem terbentuk | Rendah dan hampir tetap |
| Bunyi dan getaran | senyap; filem minyak melembapkan getaran | Boleh didengar melebihi beberapa ribu rpm |
| Ruang jejari | Nipis, selalunya satu ketebalan dinding | Lebih tinggi; memerlukan bahu dan meterai |
| Beban kejutan | Menyebarkan beban ke seluruh filem | Brinelling dan kerosakan bangsa |
| Pelinciran | Suapan minyak berterusan atau pelapik pelincir sendiri | gris tertutup seumur hidup |
| Corak kegagalan | Haus beransur-ansur dengan pertumbuhan kelegaan yang boleh diukur | Spalling atau sawan secara tiba-tiba |
| Diameter besar | Lebih murah dan mudah dibelah | Mahal dan berat |
Kebanyakan kegagalan bukanlah kegagalan material. Ia adalah masalah pelinciran, kesesuaian atau pencemaran yang tidak dapat diimbangi oleh aloi.
Dalam lombong di mana pin penghancur digris setiap minggu dengan sebaik-baiknya, sesendal pelincir diri gangsa aluminium menghilangkan langkah pelinciran sepenuhnya dan memastikan sambungan berjalan sehingga penutupan yang dirancang seterusnya.
Sesendal Pelincir Sendiri Gangsa Aluminium Untuk Peralatan Perlombongan Sesendal Pelincir Sendiri Gangsa Aluminium Untuk Peralatan Perlombongan is a nickel-aluminum bronze self-lubricating bushing developed specifically for working conditions in mi... Lihat Produk → Sistem pendorongan dan stereng kapal adalah kes klasik. Stok kemudi, silinder hidraulik, windlas sauh, dan pengedap tiub buritan semuanya dijalankan pada beban yang berbeza, kelajuan yang berbeza, dan pendedahan kakisan yang berbeza, namun setiap satu meminta sesendal aloi tembaga bersaiz untuk tugasnya sendiri.
Peralatan perlombongan dan metalurgi mengikut logik yang sama dalam keadaan yang lebih sukar: beban hentakan yang tinggi, habuk yang melelas, dan selang masa yang panjang antara hentian penyelenggaraan. Jentera kejuruteraan, kotak gear kuasa angin dan mesin hobbing gear menggunakan gear cacing aloi tembaga dan sesendal di mana sentuhan gelongsor dan redaman lebih penting daripada kecekapan bergolek.
Sesendal gangsa timah di bawah ialah contoh tipikal bahan yang dipilih untuk satu tugas khusus dan bukannya gred tujuan umum.
Sesendal Gangsa Timah Untuk Sistem Pendorong kapal Sesendal Gangsa Timah Untuk Sistem Tujahan Kapal ialah komponen tahan haus berprestasi tinggi yang direka untuk bahagian utama seperti aci pendorong kapal, sistem kemudi, ... Lihat Produk → Dua pembekal boleh memetik nama aloi yang sama dan menghantar bahagian yang sangat berbeza. Tiga butiran memisahkan sesendal yang berjalan selama bertahun-tahun daripada yang gagal dalam beberapa bulan.
Produk Tembaga Yifeng Yangzhou telah menuang dan memesin komponen aloi tembaga sejak tahun 2005, termasuk gangsa timah, gangsa aluminium, dan sesendal loyang, galas pelincir sendiri, cincin pengedap laut dan gear cacing. The profil syarikat menerangkan loji seluas 30,000 meter persegi, lebih daripada 80 pekerja, dan perkongsian penyelidikan dengan universiti, yang merupakan jenis latar belakang yang patut diperiksa apabila sesendal terletak di dalam perhimpunan yang tidak boleh dibaiki.
Keluarkan topik kembali kepada perkara pentingnya dan galas lengan ialah jurang terkawal yang diisi dengan filem terkawal. Segala-galanya, aloi, alur, toleransi, kemasan, wujud untuk melindungi jurang itu.
Jika anda menentukan satu, mulakan dengan beban dan laluan pelinciran, kemudian pilih aloi. Jika anda sedang menyelesaikan masalah, ukur kelegaan yang dipasang dan lihat minyak sebelum anda menyalahkan bahan tersebut. Untuk lukisan, data tugas atau pendapat kedua pada bahagian yang gagal, pasukan kejuruteraan boleh dihubungi melalui halaman kenalan .
Motor pemacu penghantar berjalan dengan senyap selama tiga tahun, kemudian mula bergemuruh pada kelajuan rendah dan berdengung pada kelajuan tinggi. Krew penyelenggaraan menarik loceng penghujun...
View MorePasukan penyenggaraan kuari menekan bebibir gangsa berlubang 60 mm ke dalam takal kepala penghantar, mengetatkan bolt perumahan dan mendapati bebibir retak dalam masa sebulan. Gangsa bukanlah ti...
View MoreBayangkan kilang bebola 5 MW di loji perlombongan. Aci berdiameter lebih 300 mm, berputar pada beberapa ratus RPM, membawa beban jejarian yang berat. Komponen yang memastikan ia berjalan bulan d...
View MoreGangsa tidak pernah mempunyai takat lebur tunggal. Dalam amalan, kebanyakan aloi gangsa cair antara kira-kira 850°C (1,562°F) dan 1,050°C (1,922°F), dan gangsa timah biasa dengan 12% timah cair ...
View More